北京时间今天凌晨，电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ: TSLA）公布了二季度财报。
数据显示，特斯拉二季度总收入达到 119 亿美元，较 2020 年二季度同比增长 98%，每股盈利 1.02 美元，特斯拉将其增长归因于对其电动汽车的需求激增。
资产负债表显示，截至 6 月 30 日，特斯拉持有的数字资产（BTC）净值为 13.11 亿美元，二季度与比特币相关的资产减值达到 2300 万美元。
现金流量表显示，特斯拉二季度特斯拉没有进行比特币的买卖，一季度曾出售了部分 BTC，获得 2.72 亿美元的收入（净利润为 1.01 亿美元）。特斯拉首席执行官马斯克此前解释说，此次出售是为了证明比特币的流动性，他在 6 月 13 日发推文说：“特斯拉只出售了约 10% 的持股，以确认 BTC 可以在不影响市场的情况下轻松清算。”
摩根大通CEO：借钱购买比特币是不明智的行为:金色财经报道，摩根大通的首席执行官杰米·戴蒙 (Jamie Dimon) 再次抨击加密货币和比特币。戴蒙表示，在他看来，借钱购买比特币的人是“傻瓜”。然而，他的个人观点与摩根大通现在为其客户提供六种加密货币基金的访问权，甚至创建了自己的数字分类账代币JPM Coin用于支付的事实并没有冲突 。戴蒙也承认，加密货币行业有可能在未来几年将其价值增加十倍。（news.bitcoin）[2021/9/28 17:13:10]
（特斯拉二季度现金流量表）
今年 2 月，特斯拉宣布投资 15 亿美元购买比特币，但始终没有对外公布其持币地址及持仓量。结合一季度与二季度财报，Odaily星球日报也计算出特斯拉比特币真实买入价以及持仓量。先亮结论：特斯拉 BTC 平均买入价为 29306 美元，持仓量剩余 45417 个。
以下为计算过程：
根据美国会计规则，将数字货币划为“无限期无形资产”类。如果在一个季度末，比特币的价格高于该公司购入时的价格，持有者不能在财报上显示这种升值，持仓的价值仍然要显示为公司最初支付的金额，即“账面价值”。也就是说，一季度 13.31 亿美元是特斯拉 BTC 持仓成本。因此，我们假设特斯一季度比特币买入价为 X 美元，剩余买入量为 Y 个，则 X*Y=13.31 亿美元。
到了二季度，比特币资产减值 2300 万美元。根据美国会计规则，当数字资产公允价值（即市场价值）低于账面价值（即投资成本），将要求企业确认减值损失；并且，在出售这些资产之前，即便价格上涨也不能进行向上修正。本次资产减值按照二季度 BTC 最低价格计算，约为 28800 美元。因此，我们可以得到公式：（X-28800）*Y=2300 万美元。
结合上述两项公式，最后可以计算得出：X=29306 美元，Y= 45417 个。在《主流机构持仓成本》一文中，由于彼时信息披露并不完整，Odaily星球日报曾将特斯拉的买入价估算为 34000 美元，持仓量为 38800 个。现基于新一季度财报，特此更新。
OKlink 数据显示，特斯拉目前持有的比特币数量，位列比特币富豪榜地址第十四位。另外一家上市公司 Microstrategy（注：92079 个 BTC）持仓数量，则可以跻身富豪榜前五。
今年 3 月 24 日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款。5 月 12 日，马斯克在 Twitter 上宣布特斯拉暂停接受使用比特币为其汽车付款的计划，并给出「不环保」作为理由。“我们对比特币挖矿和交易过程中化石燃料使用的迅速增加感到担忧，特别是煤炭，它的排放量是所有燃料中最严重的。”
在近期的 The ₿ Word 会议上，马斯克再次表示：比特币正在更多地转向可再生能源，有转向超过50%的可再生能源的趋势；在这种情况下，特斯拉将恢复接受比特币。不过，在近日的特斯拉与投资者和分析师的电话会议上，这个话题却根本没有出现，特斯拉何时再开放比特币支付依然是个未知数。
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