以太坊网络使用量创历史新高 ETH价格也会随之上涨吗?

根据Delphi Digital最近的一份报告,以太坊区块链上使用的总燃料(gas)量达到了历史最高水平,看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段,自2020年初以来,网络上燃料的总使用量一直在上升。

燃料使用量与可能的最大燃料量  来源:Delphi Digital

使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上,交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定,这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。

数字货币板块跌幅达2%:3月7日,数字货币板块指数报1432.755点,跌幅达2%,成交158.10亿元,换手率3.24%。

板块个股中,跌幅最大的前5个股为:汉威科技报20.33元,跌8.30%;东方国信报12.57元,跌7.71%;神思电子报22.66元,跌6.52%;优博讯报18.35元,跌5.36%;德生科技报18.47元,跌5.18%。[2022/3/7 13:42:17]

给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面,燃料价格由执行交易的人选择,并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定,他们根据燃料价格接受或拒绝交易。

虽然燃料使用量达到历史最高水平,但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。

500彩票网将购买价值约850万美元的比特币矿机:2月2日,500彩票网宣布,公司已就5900台比特币挖矿机达成最终购买协议,总金额约为5520万元人民币(约合850万美元),预计将于2021年第二季度交付。同时,500彩票网还宣布,公司已签订了一项框架协议,根据协议,500彩票网原则上同意在2021年购买至多10000台比特币挖矿机,但须视可用性和某些其他条件而定。此外,该公司需要为前5000台挖矿机支付每台2000元人民币的履约保证金,合计1000万元人民币(约合150万美元)。(新浪财经)[2021/2/2 18:43:25]

这意味着,燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用,因为智能合约更加复杂,因此需要更多的燃料。

根据ETH Gas Station的数据,使用量主要来自USDT,仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融(DeFi)应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位,为35.5 Gwei。

继USDT稳定币之后,去中心化交易所(DEX)似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据,单从交易数量来看,IDEX是使用最多的dapp,而在以太坊网络上,IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一项调查还显示,DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。

以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加,因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据,在撰写本文时,平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10%。

总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制,这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长,从一月份的69%上升到撰写本文时的95%,并且也接近目前规定的上限。

考虑到目前网络上燃料使用量的增加,以及相关的区块燃料限制,由于多种因素,以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平,用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。

此外,以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵,正如3月12日的暴跌期间所见,根据The Block的一份报告,平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。

在这种高波动性的情况下,交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦,因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。

当使用量接近矿工设定的限制时,可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月,区块燃料限制增加了25%,从800万左右增加到1000万左右。

然而,这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小,它已经达到近140 GB。因此,似乎没有简单的解决方案,以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。

文:António Madeira

编译:Zion           

责编:Rose

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